Ko sem se leta 2006 pričel ukvarjati s promocijo ter prodajo ležečih koles na slovenskem trgu, sem začel s tremi Ležečkoti. Med njimi je bil tudi Hase Kettwiesel, ki je tisto leto ugledal luč sveta z Alu okvirjem. Čisto prvi kolesi pa sta bila Azub MAX in njihova Petica.

Hase je eden redkih proizvajalcev, ki izdeluje delta ležeče tricikle. Delta geometrija pomeni, da ima dve kolesi zadaj in eno spredaj. Ti tricikli imajo zelo majhen obračalni krog – dejansko se lahko obrneš na mestu. Za slabši teren pa zaradi dveh koles zadaj, potrebujejo diferencial. Kettwiesel sem prvič v živo opazoval na sejmu SPEZI, ko so z njim preskakovali tudi do 2m široke ovire.

Hase Kettwiesel je na trgu zdaj že več kot 15 let. In letos na sejmu Eurobike predstavljajo svojo prvo večjo novost odkar so presedlali na aluminij. Marec Hase je razvil vzmetenje za zadnji dve kolesi, ki uporablja standardne vzmetne elemente in omogoča 80mm hoda. Rezultat je izredno udobje tudi na zelo slabi podlagi in še vedno visoka stabilnost v zavojih. Tako Hase dodaja dva nova modela triciklov: EVO in KROSS.

cel članek

V zadnjih letih sem imel kar nekaj strank, ki so ležeč tricikel kupile zaradi zdravstvenih težav ali gibalnih ovir. Pa naj bo to zaradi Multiple Skleroze, po kapi, težav s prostato, tetrapareze, hemiplegije, težav z ravnotežjem, epilepsije, cerebralne paralize,… Ni torej edini razlog iskanje udobja in želja po kolesarski potovanjih. A ležeča kolesa slednje omogočajo kljub zdravstvenim težavam. Najpomembnejša pridobitev pa je zagotovo samostojnost gibanja.

HPVelotechnik Scorpion

Nekako najbolje se je prodajal ICE Adventure HD s podpornimi ročkami, imata pa tudi Hase in Azub precej prilagoditev za reha tržišče: dvig sedeža, potisne zavorne ročice, ročaj za pomoč pri vstajanju, enoročno zaviranje, pomožni električni pogon, posebna pedala,… Na letošnjem Eurobike-u pa bo zagotovo izstopal HPvelotechnik s svojo linijo PLUS triciklov za odrasle. Do sedaj je to področje najbolj celovito pokrival Hase, ki je bil več ali manj edini ponudnik prilagojenih reha pedal, nosilca bergel, naslonjala za roko,…

cel članek

Na tokratnem dogodku Cycle Vision na Nizozemskem je bil prvič predstavljen tudi nagibni velomobil poimenovan preprosto Velotilt. Po obliki meni osebno zelo všečen velomobil, ki se kljub trem kolesom vozi kot dvokolo.

velotilt

Sam sem imel priložnost voziti prototip trokolesa, ki so ga zdaj oblekli v tega lepotca. In čeprav nisem najbolj navdušen nad pogonom na prednje kolo, mi je njihova ideja nagibnega velomobila zelo všeč in si vsekakor želim čim prej preizkusiti to raketo na kolesih. Tudi odpiranje “karoserije” izgleda lepo dodelano in kolikor se da praktično. Super bi bilo imeti še kakšen “pokrov” z odrptim gornjim delom, da je glava zunaj. Poleti je namreč v povsem zaprtem vozilu huje kot v savni ;) cel članek

Konec letošnjega februarja je WHPVA uradno potrdila svetovni urni rekord tandema Cieo, ki znaša 83,01km v eni uri. Postavili so ga julija 2013, medtem ko je prejšnji rekord iz leta 1980 in je znašal 74,51km.

streamliner-tandem

Njihov cilj je doseči mejo 100km prevoženih v eni uri. Menim, da je to tudi mogoče, saj so že s samostojnimi streamline kolesi zelo blizu. O kakšnem udobju pa pri tem zagotovo ne moremo govoriti ;) Že v tistem za eno osebo je gneča, kaj šele, če je treba v to lupino stlačiti dva kolesarja… cel članek

Minuli vikend je bil kar naporen. V soboto sem imel predstavitev lezikoles v kraju Judendorf severno od Gradca, v nedeljo pa sem jo z Gregorjem mahnil na sever Nemčije v Germersheim na sejem posebnih koles SPEZI2014. Vremenska napoved za oba dogodka je bila precej kisla, a smo na srečo ostali suhi. Vreme nam je lezikolesarjem prizaneslo ;)

velomobil za vožnjo v službo

Že pred odprtjem sejma sem se zaljubil v “commuting” velomobil Gerharda Brauna. Na sejem je pripeljal prototip, ki pa žal ni bil na razpolago za testne vožnje. Gre za polno vzmeten tricikel brez alu ogrodja, ki v tej trenutni beta izvedbi tehta 32kg. Predvsem me je zanimalo dvoje: stabilnost in obnašanje prednjega vzmetenja v zavojih ter problematika prednje vetrobranske površine. Vsekakor je to najlepši “commuting” velomobil, kar sem jih do sedaj videl in Gerhard pravi, da bi na Speziju 2015 že moral biti dobavljiv.

cel članek

Rick OBrien je s plastičnimi ploščami Coroplast oblekel svoj ležeč tricikel ICE Sprint. Ob predstavitvi izdelka SpearHead Velo ležeči skupnosti, je naletel na toliko navdušenja, da se je odločil svojo zamisel ponuditi na trgu.

SpearHead Velo

Pred tem je moral prilagoditi geometrijo, da je dobil dovolj prostora za noge in optimizirati pritrditev na okvir obstoječega tricikla. Zadnja različica ima prednji kolesi poglobljeni v obliko, kar služi kot dodatna ojačitev konstrukcije, ter hkrati kot blatnik. Elegantna rešitev! Spajanje plošč z lepilnim trakom in vezicami, je nadomestil s posebej za lepljenje Coroplast plošč prilagojenim vročim lepilom, s čemer je pridobil na čvrstosti in izgledu spojev. Pri konstrukciji si je pomagal tudi z izdelavo maket: cel članek

Spezialradmesse SPEZI2014 bo letos na sporedu 26. in 27. aprila. Kot zmeraj torej; zadnji vikend aprila v mestecu Germersheim.

In kaj novega nam prinaša letošnji dogodek? Zagotovo kar nekaj novosti in manjših nadgradenj že poznanih razstavljalcev. Bi pa izpostavil dva novinca:

  • Maynoothbike ter
  • Drymer

O triciklu Drymer sem sicer pisal že pred leti, a izumiteljem nikoli ni uspelo spaviti prototipa v proizvodnjo. Zdaj pa se je očitno le nekaj premaknilo in Drymer je kot kaže zaživel. Gre za nagibni tricikel s precej visokim sediščem, katerega primarni namen je “commuting” – vožnja v urbanem okolju po opravkih in v službo. Nadomeščanje avtomobila torej.

Na spletni strani ponujajo tri modele in cena osnovnega znaša cca 5.800€. Zanimivo jih bo videti v živo in upam na možnost testne vožnje. Predvsem me zanima princip nagibnega mehanizma…

Druga novost letošnjega sejma SPEZI pa prihaja iz Irske, čeprav je njen izumitelj – Christoph Lenz, po rodu Nemec. Christoph bo na sejmu predstavil pol ležeče kolo Maynoothbike. A posebnost tega kolesa ni njegove geometrija, temveč pogonski sistem. MaynoothBike namreč nima gonilk v klasičnem pomenu besede, ampak linearni pogon. cel članek

Na Finskem to zimo Arto Joutsimäki kolesari s svojim najnovejšim prototipom velomobila, ki ga je sam poimenoval Arcus. Namenjen je nadgradnji obstoječega tadpole tricikla. In sicer je Arto za prototip uporabil ležeč tricikel ICE Adventure.

Arcus velomobil

“Obleka” za tricikel tehta cca 10kg in se bo prodajala kot DIY kit (naredi si sam komplet) za cca 2.000€. Izdelovali jo bodo v podjetju Esmarin, ki ima večletne izkušnje z gradnjo čolnov. Osnovni namen tega DIY velomobila ni hitrost ampak kolesarjenje v vsakem vremenu. Je pa tako “oblečen” tricikel vsekakor hitrejši od klasičnega kolesa ali lezikolesa. Najvčeja težava je teh 35kg spraviti iz mirujočega stanja v gibanje. Ko enkrat dosežeš svojo potovalno hitrost, je za vzdrževanje le-te potrebno minimalno energije. Razen za klance seveda! :)

cel članek

Dobrodošli v letu 2014!

Spletni portal BentRider Online, je objavil rezultate glasovanja za najboljšo novost v letu 2013 med ležečimi kolesi. Prepričljivo je zmagal polno vzmeten tricikel podjetja HPVelotechnik iz Nemčije: Scorpion fs 26.

scorpion fs 26 zoll

V anketi je sodelovalo več kot 2.500 ležečih kolesarjev in Scorpion fs 26 je pobral več kot polovico teh glasov. Kot zmagovalec je bil izbran tudi s strani novinarjev in trgovcev z ležečimi kolesi. Osebno sem prepričan, da zaradi Enduro različice. Scorpion Enduro je namreč MTB ležeč tricikel in res prava paša za oči. Steintrike Mungo je torej dobil resno konkurenco.

HP Scorpion fs Enduro Trike

Če bi se želeli spuščati po brezpotjih in se preizkusiti tudi na kakšni downhill progi, potem je Enduro vsekakor nekaj za vas. Še posebej, če si na klasiki kaj podobnega ne upate storiti… Na treh kolesih in nizko pri tleh, bo zagotovo bolj varno. Adrenalina pa nič manj, kot na klasičnem downhill kolesu! ;) Gokart občutek v zavojih, pa vas bo vrnil v otroška leta.