Ja, res je… priznam. Zadnjih nekaj dni goljufam med kolesarjenjem… Pomaga mi namreč Boschev elektro motor. Ampak ali je to res goljufija?

Če poganjaš kolo s hitrostjo 27km/h je motor izključen in je rezultirajoča hitrost dejansko odraz zgolj lastnega dela. Spotiš se kljub motorju lahko kolikor ti srce poželi če je koga slučajno strah, da bi ostal suh ali ne potrošil dovolj kalorij Je pa občutna razlika pri zagonu, ko moraš priti iz mirujočega stanja do teh 27km/h in seveda v klanec, kjer je prisotnost elektrike še najbolj dobrodošla.

Zakaj sem se odločil za električno kolo? Da se mi pri vožnji v službo že navsezgodaj zjutraj ni potrebno mučiti v klanec. In da se bi posledično manj spotil ter tudi v hladnejšem vremenu ne bi imel težav. Do zdaj sta za mano dve obdobji, ko sem se – ne glede na vreme, vozil v službo s kolesom in v obeh primerih sem s kolesarjenejm zaključil, ko je stisnil prvi mraz. Sami izgovori, vem,… ampak mraz mi res ne ustreza

Pred nakupom me je najbolj mučilo ravno to, da bom z elektro motorjem goljufal. Pa to niti približno ni tako pomembno, kot zgolj sama oblika kolesa. Oblika kolesa? No ja, lahko bi rekli tudi geometrija kolesa. Če že goljufam z elektriko, pa dajmo še z geometrijo kolesa. Kolo s katerim te dni kolesarim je DF MTB. Ja, priznam, kupil sem klasično kolo… Še sam težko verjamem, ampak sedaj šele vidim kaj so tiste največje razlike med ležečimi in klasiko! cel članek →