Že več let je Damjan Zabovnik eden vodilnih dizajnerjev med navdušenci za vozila, gnana s človeško močjo. Vozilo Eivie I, s katerim je leta 2003 prvič postavil evropski rekord na 200 metrov z letečim startom: 109,8 km/h, je zdaj v Tehniškem muzeju Slovenije, Bistra.

Eivie II ga je povzdignila do dveh svetovnih rekordov; 87,1 kilometra v eni uri (2009), ter nižinski svetovni rekord 200 m z letečim startom, 107,2 km/h (2009), ki stoji še danes. Z vozilom Eivie III se je do sedaj najbolj približal svetovnemu višinskemu rekordu, ki ga rušijo vsako leto v Battle Mountain, Nevada. Letečih 200 metrov je tam prevozil s povprečno hitrostjo 124,2 km/h (2010).

Leta 2011 je Francesco Russo postavil nov svetovni rekord na 1 uro: 91,6 km. Vozilo Eiviestretto je bilo rahlo prilagojen dizajn Eivie III, ki sta ga skupaj oblikovala in izdelala. Lansko leto je nastalo novo kolo Eivie IV. Že po nekaj mesecih po nastanku se je Damjan udeležil omenjenega WHPSC (World Human Powered Speed Challenge) v Nevadi. Na žalost je bila na kolesu takrat še kopica tehničnih težav, predvsem motnje v stabilnosti, zato se z rezultatom ni mogel ponašati.

Damjan_Zabovnik_Eivie_01

Že takoj po dogodku v Battle Mountain, lansko jesen pa je dognal, kako težave odpraviti in kmalu je lahko na kratki stezi letališča Slovenj Gradec brzel s hitrostjo 82 km/h. Spomladi in poleti je večkrat obiskal Dekra Test Oval v Nemčiji, kjer so lahko zaradi neomejenega zaleta hitrosti še večje. Skoraj je uspel postaviti nov eno-urni svetovni rekord, ko je 24 minut vztrajal in delal kroge s povprečno hitrostjo tudi nad 94 km/h. cel članek

Predstavljajte si sledeč scenarij: Ste oseba, ki uživa v aktivnostih na prostem. Radi tečete, kolesarite, se gibljete na svežem zraku in v načrtu za naslednji vikend imate kolesarski izlet s prijatelji. A ste si zlomili nogo in že teden dni ždite v stanovanju. Kako torej izpeljati ta kolesarski izlet?!

No, Ivana je na spletu izbrskala spletni portal udobno po svetu in poklicala za izposojo ročnega kolesa. Pred potrditvijo izposoje sva morala preveriti, če bo njena noga z mavcem vred ustrezala dimenziji nosilca za noge. Na FreedomRyder ročnem kolesu je širina podpornika 13 cm, kar se je izkazalo dovolj tudi za mavec. In to soboto je tako kljub slabi vremenski napovedi in zlomljeni nogi, dejansko kolesarila z ročnim kolesom!

kolesarjenje z mavcem na nogi

cel članek

Po dolgih pripravah sem se 17.8.2014 odpravil na pot. Na 13 dnevno pot okoli Slovenije, s kolesom na sončne celice. Gre za moj domač projekt, kjer sem ležečemu trikolesu dodal električni pogon ter solarni modul. Predelave sem se lotil v začetku 2013. Poleti 2013 sem opravil prve kilometre ter se nad kolesom tako navdušil, da sem sklenil, da se poleti 2014 odpravim okoli Slovenije.

goingsolar_01

Če se vrnemo nekaj tednov pred odpravo, ko so bile priprave v polnem teku. Najprej sem opremil solarno kolo s kovčki, preveril vse vijake, zamenjal pnevmatike, dodal zastavico za boljšo vidljivost in namazal verigo. Pri verigi sem bil kar temeljit, saj sem zdaj že drugi dan na poti in sem še vedno ves črn po nogah ;) cel članek

jul 14

Joško Varga zdaj že več kot dve leti uživa na ležečem kolesu. Na triciklu ICE Vortex, da smo bolj natančni. Ampak zakaj ga sedaj izpostavljam? Zato ker s tricklom dosega izredno visoka povprečja tudi na hribovitih turah (maraton Velo 82km: 35km/h, veliki maraton Franja 2014: 33km/h). Še posebej pa zato, ker trenira večinoma na ležečem triciklu, kolesarskih tekmovanj pa se udeležuje s klasiko.

Josko Varga kolesar

Ja, ležeče kolo namreč po UCI pravilih ne sodi na kolesarska tekmovanja. In ta oblika koles tudi niti najmanj ni priljubljena med zagriženimi cestnimi kolesarji. Ampak Joško je izjema in se ne ozira na komentarje kolesarskih kolegov. Trenira in uživa z ležečim triciklom, tekmuje pa s klasiko. Na državnem prvenstvu na vzponu na Golte je zmagal v svoji kategoriji in za svoj rezultat pravi:

“Na DP na Golte sem dosegel čas, ki je bil celo za več kot dve minuti boljši od četrto uvrščenega kolesarja na lanskoletnem SP v Italiji.”

cel članek

Konec letošnjega februarja je WHPVA uradno potrdila svetovni urni rekord tandema Cieo, ki znaša 83,01km v eni uri. Postavili so ga julija 2013, medtem ko je prejšnji rekord iz leta 1980 in je znašal 74,51km.

streamliner-tandem

Njihov cilj je doseči mejo 100km prevoženih v eni uri. Menim, da je to tudi mogoče, saj so že s samostojnimi streamline kolesi zelo blizu. O kakšnem udobju pa pri tem zagotovo ne moremo govoriti ;) Že v tistem za eno osebo je gneča, kaj šele, če je treba v to lupino stlačiti dva kolesarja… cel članek

Bilo je potovanje po Peruju. Ekvatorialno sonce, sedem popotnikov in Motokarji – hrupni trikolesniki s streho. V družbi sem bil edini predstavnik tehnične stroke, zato sem bil najbolj navdušen prav nad slednjimi. Ni mi šlo iz glave zakaj morajo biti tako glasni. Zakaj se iz njih tako kadi. Skoraj nevede sem iskal ideje, rešitve in kmalu se mi je pod vplivom vročega sonca in novega okolja, v glavi naslikalo kolo. Ne zgolj navadno kolo, temveč Solarno električno kolo.

motokargoingsolar3

Po prihodu domov se je začelo zares. Najprej nakup ležečega trikolesa in prvi testni kilometri. Ter nato, hmm, intenzivno surfanje in iskanje ustreznih komponent. Bil je izziv, res izziv najti komponente, ki bodo med seboj kompatibilne. Naročal sem jih tako rekoč iz vseh koncev sveta. Najprej baterija, nato elektromotor iz Kitajske, potovalni računalnik iz Kanade, solarni regulator iz Amerike, sončne celice iz Anglije. Ko je vse skupaj prispelo, mi je družinski prijatelj pomagal sestaviti ogrodje in nosila za baterijo ter solarni modul. Kolo je iz dneva v dan dobivalo popolnejšo obliko. Napeljal sem elektriko, dodal stikala za luči in vžig. Kmalu sem bil pripravljen na prve kilometre in bilo je noro, kar naenkrat mi ni bilo treba poganjati. Kolo je šlo samo od sebe, zgolj s pritiskom na plin. cel članek

Dve veliki imeni v svetu kolesarstva, se bosta predstavili v dveh dokumentarcih povezanih s kolesarjenjem:

  • The Outsider (Izobčenec)
  • in preprosto Bicycle The Film (Kolo)

Če vas vsaj malo zanimajo kolesa in s tem povezan razvoj ter oblikovanje, potem verjetno že poznate imeni Graeme Obree ter Mike Burrows. O obeh smo že pisali na portalu UdobnoPoSvetu in oba sta pomemben del kolesarskega razvoja.

Pred nekaj časa je Graeme Obree na Kickstarterju uspešno sfinanciral dokumentarec o sebi in svojih podvigih z naslovom: The Outsider: Graeme Obree’s story in his own words. Graeme je zadnje čase precej aktiven na HPV področju, ker skuša s svojim kolesom, na keterem leži na trebuhu, postaviti nov hitrostni rekord. Letos v Batte Mountain mu žal ni uspelo, a se Graeme ne da tako hitro in ga bomo zagotovo še videli.

Dokumentarec bo definitivno zanimiv, ker je tak že Obree sam po sebi. Njegov pristop k reševanju problemov in izboljšavam je res edinstven. “The Outsider” pa zato, ker je bil zmeraj nepriznnan s svojimi izdelki in pogosto tudi zasmehovan. Kratek predogled dokumentarnega filma:

Graeme s svojimi inovacijami torej posega v “ležeči svet”, čeprav na svojem najnovejšem kolesu leži povsem drugače, kot mi ostali Ležečkovi.

Drugo slavno ime, Mike Burrows pa ima med svojimi izdelki tudi tista prava ležeča kolesa, čeprav se zdaj bolj ali manj ukvarja s tovornimi. Ima svojo delavnico, kjer pod blagovno znamko 8freight izdeluje tovorna kolesa z geslom: cel članek

Francoska družina s štirimi malčki na kolesarskem potepanju po severni in južni Ameriki:

kolesarjenje z družino

Kolesarili so na dveh tandemih Hase Pino in s prikolico Trets, ki je hkrati lahko tudi samostojen tricikel. Spletna stran je žal v Francoščini in še precej nepregledna, cel članek

Ta Božič bo Angležinja Maria Leijerstam (35) skušala postati prvi človek, ki mu je kdaj uspelo prikolesariti na Južni Pol. Na razdalji okoli 650km od roba Antarktike, bo skušala premagati dva moška udeleženca, ki se pravtako odpravljata na to pot.

s kolesom na južni pol

Podobno so že poskušali s posebnimi kolesi klasične geometrije, prilagojenimi za snežne razmere – Fat Bikes, a do sedaj ni uspelo še nikomur. Marija je dve leti raziskovala možnosti in se odločila za povsem drugačen pristop. Odločila se je za ležeč tricikel podjetja ICE.

“Fat Bike ni primerna oblika kolesa za Južni Pol, ker ga močan veter prevrže ali pa v klanec ne uspe biti dovolj hiter, da bi še lahko držal ravnotežje. Vedela sem, da potrebujem nekaj, kar bo prešlo te omejitve.”

V delavnici podjetja Inspired Cycle Engineering so ji posebej za to odpravo izdelali tricikel s tremi 559mm (26″) kolesi. Tricikel je stabilen in aerodinamičen, kar bo Mariji pomagalo na tem izredno vetrovnem kontinentu. Marija o svojih izkušnjah s tem posebnim triciklom po trdih treningih v Sibiriji, na Norveškem in Islandiji:

“Ležeč tricikel je neverjeten. Povsem stabilen je tudi v ekstremnem vetru in brez težav lahko premagam dolge strme klance, ki jih nikoli ne bi zmogla na klasičnem kolesu.”

cel članek

Na enem izmed vzponov v goratem predelu Grčije sem naletel na gospoda, ki si je želel preizkusiti tricikel. S kolegom sta me srečala že prejšnji večer v dolini, a takrat očitno ni pomislil na edinstveno priložnost, da se zapelje s tem čudom. Tokrat pa sta me ustavila in tako moram priznati, da v resnici nisem vseh 2.200km prekolesaril sam. Imel sem pomoč… Dokaz na videu:

Ja tale tretji gospod, ki na videu sprva telefonira, se je z JCB-jem pripeljal dol po klančini in očitno se ti trije poznajo. Ko nas je zagledal, je namreč spustil prednjo žlico, da so kar iskre letele. Očitno se na takšni brežini drugače ne bi mogel tako hitro ustaviti (beri v nekaj metrih).

Bila je namreč huda kriza, ker ga je od krohota kar zvijalo na stolu. Žal tega nisem posnel, ker je bilo vse skupaj preveč na hitro in preveč komično. Šele ko ga je nekdo poklical po telefonu, da smo vsi prišli malo do sape, sem se spomnil, da bi pa to bilo dobro posneti :) Najbolj smešni del ste torej zamudili, ampak tudi preostanek se splača pogledati.