Marsikdo bi vprašal, zakaj voziti takšno nenavadno kolo?

- večja varnost : na običajnem kolesu je večina nesreč takšnih, kjer se kolesar prevrne preko krmila z glavo naprej. Večina padcev pri ležečem kolesu je takšnih, da se jim da izogniti, in sicer se ti kolesarji običajno prevržejo na stran. Ker je ležeči kolesar bližje tlem je avtomatsko manj možnosti za hujši padec. Ko se navadimo na kolo se le-to da bolje obvladati in tudi ustaviti, kot običajno kolo.

- večja obvladljivost, hitrejše ustavljanje : ležeči kolesarji imajo center težnosti dosti nižje, kot kolesar na običajnem kolesu, hkrati je teža bolje razporejena, kar omogoča bolj natančne zavoje. To omogoča visoke hitrosti pri spustih z zelo ostrimi ovinki in hitro manevriranje v prometu.
Pri običajnem kolesu je zaviranje omejeno z visokim centrom gravitacije. Ležeča kolesa imajo bistveno krajšo zavorno pot in več kontrole nad kolesom pri zaviranju.

- udobje : pri običajnem kolesu sediš sklonjeno in je tvoja teža razporejena med majhno površino sedeža, rokami, ramami in zapestji. Zraven tega pa moraš imeti glavo nagnjeno nazaj pod neobičajnim kotom ali pa celo pot strmiš v cesto pod sabo. Voziti običajno kolo čez cel dan je pravi izziv vzdržljivosti in si ga večina ljudi ne more predstavljati.
Na ležečem kolesu sediš na udobnem sedežu z nogami pred sabo, rokami ob telesu in z glavo v sproščenem položaju. Razgled je fenomenalen. Nobena teža ne deluje na ramena ali zapestja, ni potrebno napenjati mišic v vratu. Skratka celodnevna vožnja ne predstavlja problemov.

- brez bolečin v križu : hrbtenica je v naravnem, neobremenjenem položaju, naslonjena na ergonomsko oblikovan sedež.

- sproščen gornji del telesa : ramena, roke in zapestja na ležečem kolesu niso obremenjena. Gornji del našega telesa ni prilagojen nošenju teže, ki jo zahteva drža na klasičnem kolesu. Verjetno ni kolesarja, ki ne bi kdaj občutil otopelosti v prstih in dlaneh (Carpal Tunnel Syndrome). Pri prenosu teže na zadnjico, da bi malo sprostili roke, pa še poslabšamo aerodinamičnost in hkrati povečamo pritisk na intimne dele, kar je zopet neprijetno. Na ležečem kolesu vse to postane, le še neprijeten spomin.

- hitrost : vsak hitrostni rekord v kategoriji pripada ležečim kolesom. Brez izjem. S tem mislim vsak hitrostni rekord na kratke razdalje, dolge razdalje in vdržljivostni rekordi. Predvsem gre zahvala aerodinamiki. Pri običajnem kolesu se več kot 70% energije pri visokih hitrostih potroši za premagovanje zračnega upora. Pri ležečih kolesih se ta procent izrazito zmanjša, saj imajo dosti boljši aerodinamični profil, kar pomeni več energije za pomikanje naprej. Žal so ravno zaradi tega ta kolesa prepovedana na vseh kolesarskih tekmovanjih.

- razgled : zaradi kota sedeža ležeči kolesar ne gleda v tla, ampak predse kar odpira širok panoramski pogled na pokrajino in dogajanje v okolici

- odprt prsni koš : z rokami ob telesu pri krmilu pod sedežem je prsni koš razširjen in s tem imajo pljuča večjo kapaciteto za zajemanje svežega zraka

- ne obremenjuje intimnih delov telesa : zaradi položaja kolesarja so intimni deli neobremenjeni. Pri običajnih kolesih majhna površina sedeža povzroča otopelost intimnih delov, kar pri profesionalnih moških kolesarjih zna celo povročiti impotenco. Prostata in kolesarjenje ravno ne gresta skupaj – z ležečimi kolesi se vse to spremeni. Kljub težavam s prostato boste lahko zopet sedli na kolo.

- atrakcija : vsepovsod so deležni pogledov in občudovanja. To je lahko tudi razlog proti, čisto odvisno od posameznikove osebnosti. Vsekakor se ne bo zgodili, da vas ne bi opazili

- na ležečem kolesu je v uporabi več mišičnih skupin v nogah in zadnjici, kot na standardnem, saj tukaj gornji del telesa ne sodeluje pri poganjanju. Poleg ostalih, so bolj aktivne tudi zadnjična mišica, notranje in zunanje stegenske mišice, ter kita mišic, ki krčijo koleno. Zato je poleg udobja in enkratnega razgleda to hkrati tudi dober trening za noge in zadnjico. Velja povdariti, da je potrebno razviti “ležeče noge“, za doseganje istih hitrosti pri vzponih, kot s klasičnim kolesom.

- ne potrebujete posebnih oblačil : Na ležečih kolesih kolesarska oblačila niso potrebna. Prvo odvečno oblačilo so podložene hlače. Običajne kratke hlače so čisto primerne. Majice z žepi na hrbni strani niso potrebne, ker jih ni možno uporabljati. Tudi podložene rokavice niso potrebne, saj z rokami ne podpirate nobene teže. Lahko se celo peljete v službo v normalnih oblačilih, ker jih na sedežu ležečega kolesa ne obrabite.