Freedom Ryder FRH-1 je tricikel na ročni pogon podjetja Brice International iz ZDA:

Osnovne značilnosti ročnega tricikla FRH-1, ki ga ločijo od konkurence:

• pri zavijanju – ne glede na ostrino zavoja – ne zvija nog. S premišljeno pozicijo kolesarja glede na krmilno os in ustreznim naklonom le-te so namreč določili konstrukcijo kolesa (pantentirano), ki ne zgolj, da ne zvija nog ne glede na ostrino zavoja, ampak ima tudi najmanjši obračalni radius med tricikli podobne konstrukcije. “Dokaz je v vožnji” *
• izredna prilagodljivost geometrije. Tricikel Freedom Ryder si lahko zelo preprosto prilagodite svojim željam in potrebam. Gonilke je možno premikati gor/dol in naprej/nazaj z zgolj enim imbus ključem (5mm). Naklon sedeža ima zelo široko področje nagiba. Od povsem vertikalne pozicije za poganjanje s celim zgornjim delom telesa (trunk powered), do bolj ležečega položaja za bolj aerodinamično in sproščeno vožnjo. Polek tega lahko naslon pomaknete tudi naprej/nazaj glede na pozicijo sedišča in še dodatno si lahko spreminjate položaj vsake posamezne blazine. Tako prilagodljivost sedišča, kot celotnega kolesa je zelo pomembna, če želite s kolesom uživati na daljših izletih.

• kabli so umaknjeni iz vidnega polja. Pri montaži zavor in menajlne ročice na gonilko so najbolj problematični ravno kabli, ki štrlijo navzgor in so zmeraj v vidnem polju kolesarja. Problem pa ni zgolj optičen: zaradi neprestanega upogibanja je namreč tudi vzdrževanja več, saj se kabli hitreje poškodujejo. Z nekaj iznajdljivosti so na zelo preprost način – z montažo kovinskega ukrivljenega vodila – dosegli, da so kabli položno usmerjeni nazaj in posledično ti ne segajo več v vidno polje kolesarja (niti ko je gonilka v gornjem položaju), ni več neprestanega upogibanja in rotiranja kablov, zaradi česar so se ti hitreje poškodovali, hkrati pa je tudi ročaj gonilke bolj uravnovešen v “nevtralni” poziciji kar zmanjša utrujenost v zapestju. Če bi zaprli oči in bi poganjali kolo, sploh ne bi vedeli, da imate na ročaju pritrjene kable.

• nagnjeni ročaji na gonilki s premaknjeno pritrditvijo. Gonilki sta za bolj naraven položaj zapestij nagnjeni navzonter. Zaradi odmika od prstov so pritrdilno os pomaknili nazaj, da med poganjanjem med prsti nimate ničesar. Na notranji strani pritrditvene osi je vijak skrit v gonilko in pokrit s plastičnim zaključkom, da si ne boste poškodovali vaših oblačil.
• disk zavora serijsko. Freedom Ryder je že serijsko opremljen z disk zavoro, ki zagotavlja kratko zavorno pot in varčuje obroč pred obrabo in segrevanjem. Zavorna ročica za disk zavoro je nameščena na desni gonilki. Dodatna v-brake zavora je nameščena nad prednjim kolesom skupaj z menjalnikom za verižnik. V kombinaciji z velcro trakom jo lahko uporabite kot ročno zavoro.
• ukrivljena gonilka iz CrMo za večjo togost. Gonilka se natakne direktno na gonilno os in je ukrivljena tako, da zagotavlja dovolj prostora za noge tudi pri nižji poziciji le-te.
• je zložljiv. Ročni tricikel FRH-1 lahko zelo hitro razstavite in ga razdelite na dva dela – odviti je potrebno zgolj en vijak. Dodatno lahko odstranite še gonilki in zadnja kolesa ter zadnjo os. Tako boste dobili majhen paket, ki ga boste lahko spravili v prtljažnik vašega avtomobila ali tudi na letalo, če želite s kolesom na kak drug kontinent.

Ročni tricikel Freedom Ryder si lahko po želji spremenite tudi v prefosionalni ročni dirkalnik:

Kolo FRH-1 je primerno za paraplegike in ga je možno preizkusiti v Bistrici ob Dravi. Če ne morete uporabljati nog in bi kljub temu želeli kolesariti, me za dodatne informacije ali za termin testne vožnje pokličite na mobilno številko (040) 428 540.

Dejanska cena za ta tricikel je kar precej problematična, saj je odvisna od carine in davka. Carina za kolesa iz Amerike je 15%, davek za fizične osebe pa 20%. Pri prodaji invalidni osebi je možno davek znižati na 8,5% in carino na 0%. V tem primeru bi tricikel na ročni pogon stal: 3.114,00€ (odvisno tudi od tečaja dolarja). Če bi želeli to kolo nabaviti, se obrnite name in bomo poskusili najti najbolj ugodno rešitev.

____________
*Kolo Hase Kettwiesel – HandBike ima še manjši obračalni krog (pravzaprav najmanjšega v celem ležečem svetu) in zaradi delta konstrukcije tudi ne zvija nog. Ima pa pogon na zadnja kolesa in ni tako “dirkalne” izvedbe. Z diferencialom se lahko z njim odpravite tudi na brezpotja.