hitri – nizki – zložljivi – ležeči tricikli

lastnosti triciklov Greenspeed:

• udobje

Sedeži za tricikle Greenspeed so bili oblikovani ob pomoči kiropraktika za čim boljšo podporo hrbtenice. Mreža je preko ogrodja napeta z elastiko, kar omogoča prilagajanje vašemu hrbtu in hkrati ublaži tresljaje zaradi slabe podlage. Mrežna konstrukcija omogoča zračenje, krom molibden okvir in GreenSpeed “Scorcher” pnevmatike pa poskrbijo za mehko vožnjo. Krmiljenje je preprosto in brez vsakega napora.

• vzdržljivost

Leta 1994 sta dva kolesarja okoli Avstralije naredila 15.000km brez kakršnih koli tehničnih težav, kar marsikateremu kolesu ni uspelo v enem kosu. Greenspeed tricikli so prepotovali tudi pot od Azije preko Evrope do Anglije, brez večjih popravil.

• nenehen razvoj

Greenspeed veliko pozornosti posveča razvoju obstoječih modelov, kakor tudi razvoju novih. Razvili so tudi plašče Greenspeed Scorcher posebej za svoje tricikle. Ti plašči imajo dober oprijem na cestišču, izredno nizek rotacijski upor in omogočajo izredno udobno vožnjo.

• učinkovitost

Z ležečim položajem na kolesu se zračni upor bistveno zmanjša, s čemer lažje kolesarimo tudi z vetrom v prsa. Za vodenje verige se uporabljajo posebna kolesca za zmanjšanje trenja. K učinkovitosti prispevajo tudi kvalitetni plašči.

• servis

Tricikli Greenspeed so prisotni povsod po svetu. Izvažajo jih v 24 držav, zato kjerkoli na svetu ste, lahko prejmete rezervni del v roku treh dni od naročila.

Greenspeed v svoji pisani paleti izdelkov nudi tudi tandem (glej fotografijo na koncu strani). Njihov tricikel tandem sodi med najboljše na svetovnem trgu.

Če kupujete ležeči tandem, potem je to vsekakor prava izbira. Nepozabna kolesarska potovanja v dvoje so zagotovljena! Za razliko od dvokolesnikov, vam tukaj ne bo potrebno skrbeti za ravnotežje. Tudi količina prtljage je skoraj neomejena

GT razred

Nova generacija triciklov Greenspeed GT uporablja NSR geometrijo krmiljenja. Zaviranje zgolj z eno prednjo zavoro pri triciklih, bo imelo za posledico obračanje kolesa v tisto smer in to kljub CPS (Center Point Steering) sistemu. Krmiljenje z NSR geometrijo pa deluje tako, da se v primeru zaviranja zgolj z enim prednjim kolesom, krmilo obrača ravno v nasprotno smer (Negative Scrub Radius). Ta učinek je tako minimalen, da kolesar dejansko ne opazi kaj se dogaja; s to razliko, da tricikel kljub temu, da se zavira zgolj z eno zavoro, ne spremeni smeri.

Z novim krmiljenjem v GT seriji so hkrati uspeli zmanjšati obračalni krog in občutljivost krmila. Tako bodo tudi novinci v svetu ležečih triciklov presenečni nad okretnostjo in stabilnostjo tricikla. Športna serija X in pa serija potovalnih triciklov GTO še nadalje uporabljata vsak svoj sistem krmiljenja, od katerih ima vsak svoje prednosti za svojo namembnost.

GT serija je namenjena rekreativnemu kolesarjenju in raznim vsakodnevnim skokom po opravkih. Sedež je ukrivljen in nagnjen po kotom 40° za optimalno podporo hrbta in maksimalno udobje. Push/pull NSR krmiljenje omogoča natančno kontrolo nad kolesom, ker pri tem uporabljate močnejše mišične skupine v rokah. Krom Molibden okvir je izredno trden, a nudi “mehkejšo” vožnjo v primerjavi z bolj “modernimi” materiali.

Za večino je najbolj popularna lastnost triciklov GT ravno zložljiv okvir. Hitro in zelo preprosto lahko tricikel prepognete z zgolj enim ključem. Mogoče te funkcije ne boste uporabljali pogosto, ampak ob primernem trenutku boste zanjo hvaležni.

od 2.590€ naprej*

X razred

Greenspeed X bi lahko hitro zamenjali za zgolj še en zložljiv tricikel. Vendar je ta X serija popolnoma nov dizajn z novo konstrukcijo do najmanjše podrobnosti. Ena izmed bistvenih razlik sta nagnjeni prednji kolesi za večjo oprijemljivost tal v zavojih pri višjih hitrostih.

Nižji sedež z naklonom 30° ima za posledico manjši zračni upor in po mnenju nekaterih uporabnikov nudi celo bolj udobno vožnjo, ker je telesna teža bolj enakomerno razporejena vzdolž hrbta. To je tricikel, ki je celo “trike veteranom” na lica zopet priklical tisti prvotni nasmeh navdušenja tako značilen za tiste, ki prvič sedejo na takšno ležeče kolo. Testna vožnja je obvezna!

od 2.990€ naprej*

GTO razred

GTO serija je namenjena daljšim potovanjem. S širokim prestavnim območjem menjalnika boste lahko obvladali prav vsako situacijo. S&S spoji omogočajo še boljšo zložljivost; tako za letalska potovanja, kot za lažje shranjevanje. Okvir se dejansko razpolovi in omogoča večjo fleksibilnost pri pakiranju.

GTO uporablja bolj robustne plašče s tipičnimi dimenzijami, ki jih na poti lažje najdete. NCO (non cross over) krmiljenje je pozicionirano nad okvirjem za večji odmik od tal in omogoča stabilnost tudi pri visokih hitrostih. GTO lahko uporabljate tudi za vsakodnevne vožnje in skoke po opravkih – dober “all rounder”.

GTO+ nudi dodatno ojačan okvir, širši sedež in Magura disk zavore.

od 3.990€ naprej*

Če se ne želite odpovedati vzmetenju, si oglejte ponudbo podjetja ICE Trikes iz Anglije. Edinstvena, poceni, preprosta in zanesljiva rešitev z elastomerom!

v dvoje je lepše:

lahko tudi na tricikel tandemu:

__________
*cena je informativna in vključuje 20% DDV ter prevoz v Slovenijo.