Torej, zakaj Scooterbike?

Razlogov je veliko, ampak najpomembnejši je vsekakor udobje. Resnično mu ni para. Mnogi rekreativni kolesarji prisegajo, da je njihov gel, Brooks ali kakšen drug sedež, udoben. Vsekakor bo držalo, da je bolj udoben, kot sedež tipičnega tekmovalnega kolesa, vendar se kljub temu ne more primerjati s sedežem na kolesu Scooterbike.

Če bi bili klasični kolesarski sedeži tako udobni, potem bi jih uporabljali v našem domu, v avtomobilih, vzeli bi jih s sabo na plažo ali piknik. Zveni neumno, saj vsak raje sedi na stolu. In prav v tem je razlika med klasičnim in ležečim kolesom. Ko sedite na Scooterbike kolesu, sedite na stolu.

Na klasičnem kolesu 20-40% vaše teže podpirate s svojimi rokami, na ležečem kolesu pa je 100% vaše telesne teže porazdeljeno med zadnjico in hrbtom. Na Scooterbike kolesu sedite na zadnjici in ne na dimljah. Teža je razporejena po veliko večji površini, roke pa so proste.

Drug razlog je varnost. Na klasičnem kolesu ste nagnjeni naprej s težiščem precej visoko nad tlemi. Če zadenete ob prepreko ali robnik, vam zaskoči prednja zavora, ali s prednjim kolesom zapeljete v udrtino na cesti, se lahko zelo hitro prevrnete preko krmila na glavo. Na Scooterbike kolesu sedite vzravnano, z nogami naprej in imate težišče bližje tlom med kolesoma. V prej omenjenih situacijah bi se kvečjemu zvrnili na stran, kar pa je enostavno preprečiti, ker imate noge takoj na tleh na vsaki strani kolesa in se z lahkoto obdržite v pokončnem položaju.

Zakaj je Scooterbike tako drugačen?

Zato, ker je drugačen. Scooterbike je prilagojen človeškemu telesu in ne obratno, kot je to pri klasičnih kolesih, kjer se mora človek prilagoditi in sedeti v nenaravni poziciji.

Klasično kolo ostaja skoraj nespremenjeno od samega nastanka in v osnovi ni bilo narejeno za udobje. Vzrok za nastanek ležečega kolesa pa je ravno želja po večjem udobju, varnosti in učinkovitosti.

Je Scooterbike težko obvladati?

Nikakor ne! Je pa nekaj čisto drugega kot vožnja s klasičnim kolesom. Je bolj podobno “vožnji” kot “kolesarjenju”.

Prvo pravilo vožnje z ležečim kolesom je sproščenost. Bolj, kot je kolesar sproščen, bolj obvladljivo je kolo. Za razliko od klasičnega kolesa tukaj lovimo ravnotežje s krmilom in ne s telesom.

Posebnost Scooterbike kolesa je v tem, da je dejanko pol-ležeče kolo ali “low rider” in se ga je dosti lažje naučiti, kot pravo ležeče kolo (Azub 5 ali MAX). Na to kolo se dejansko lahko vsedete in odpeljete. Klaus Schröder iz podjetja Velvet Systems, ki je oblikovalo ta kolesa, je naučil voziti Scooterbike že več sto ljudi in običajno ga obvladajo že v 15 minutah.

Scooterbike je videti tako nizek. Je v prometu dovolj opazen?

Večina ljudi vidi prednost tega kolesa šele, ko se sami zapeljejo v mesto. Kolesar na Scooterbike kolesu sedi v približno enaki višini, kot voznik v avtomobilu.

Na Scooterbike kolesu gledate naprej predse in imate pregled nad prometno situacijo pred vami. Prav tako je pomembno dejstvo, da imate voznika na očeh in posledično vas vozniki obravnavajo kot osebo in ne kot oviro.

Na klasičnem kolesu morate dvigniti glavo, da vidite predse in ne zgolj tal pred vami, s tem tudi nimate očesnega kontakta z vozniki in vas obravnavajo bolj kot oviro in ne kot osebo. Tudi dejstvo, da je Scooterbike še vedno redkost in nekaj nenavadnega, prispeva k večji opaznosti.

Komu je Scooterbike namenjen?

Vsem, ki uživajo v naravi, svobodi gibanja in so mladi po srcu! Na spodnji fotografiji lahko vidite 77-letnega gospoda iz Celja, ki je res užival na kolesu in ga obvladal v nekaj minutah. Kar se tiče mladine, pa so večinoma dekleta tista, ki jim je to kolo najbolj všeč.

Kako je s prevozom?

Scooterbike je možno pripeti na skoraj vsak nosilec koles. Če nosilca še nimate se je dobro prej posvetovati s prodajalcem.