iz garaže udobno po svetu

 

Bi se želeli popeljati z ležečim kolesom?

 

Vas mika katero izmed spodaj zbranih koles?

Potem pa kar v akcijo!

Kolesa na spodnjem seznamu so namreč na razpolago za testno vožnjo in jih je možno poskusiti individualno po predhodni najavi ali na poskusnih dneh na več koncih po Sloveniji, ki jih organiziram vsako pomlad in jesen. Moj namen pri izbiri voznega parka je bil pokriti celotno paleto sveta lezikoles in na slovenskem trgu ponuditi največ za ugodno ceno. S preizkusom spodaj prikazanih koles, bomo lahko skupaj ocenili kaj je tisto kar iščete.

HPVelotechnik: GrassHopper fx – zložljivo ležeče kolo

GrassHopper fx podjetja HPVelotechnik je primer 2×20″ ležečega kolesa s krmiljenjem pod sedežem (USS), ki je izvedeno podobno kot pri podjetjih Nazca in Challenge. 2×20″ modeli so najprimernejši za kolesarje s krajšimi nogami in za potepanje po mestu in okolici. Azub v svojem programu ponuja kar tri modele. In sicer kolo Bufo, ki sodi v srednji cenovni razred, Mini iz višjega cenovnega razreda in model ECO, ki je lahko vaš že za 849€.

AZUB Bike : AZUB 5 – verzija ASS (krmilo nad sedežem)

Azub 5 je primer najpogostejše različice ležečega kolesa v kombinaciji 20/26″ s krmilom nad sedežem (ASS). Gre za tipično evropsko obliko ležečega kolesa s kratko medosno razdaljo. Pozicija in vozne lastnosti kolesa Azub 5 (višji cenovni razred), so enake Azubovemu modelu apus (srednji cenovni razred) in podobne kolesu Streetmachine podjetja HP Velotechnik (višji cenovni razred). Azub 5 ima izredno prilagodljiv sedež v treh velikostih (M, L, XL). Prilagoditi je možno naklon, pozicijo in višino sedeža. HP Velotechnik pa ponuja BodyLink sedež, ki se prilagaja po velikosti, je pa bolj omejen glede pozicije in naklona (možno preizkusiti na GrassHopper fx).

AZUB Bike : AZUB MAX – verzija USS (krmilo pod sedežem)

Azub MAX je ležeče kolo za vse, ki uživate na brezpotjih saj 2×26″ kombinacija omogoča kolesarjenje čez drn in strn. Žal je primeren zgolj za kolesarje višje od 180cm (razen v izjemnih primerih). Na tem testnem kolesu boste dobili občutek Azubove izvedbe krmila pod sedežem (USS), ki se kar precej razlikuje od ostalih. Enako krmilo lahko imate na vseh Azubovih modelih srednjega in višjega cenovnega razreda. Kdor bi vseeno želel biti visoko, pa je MAX zanj prevelik zalogaj, si lahko omisli 2×24″ različico, kot je recimo Nazca Gaucho ali Challenge Furai.

AZUB Bike : ECOtrike

ECOtrike je cenovno najugodnejši tricikel iz ležečega sveta in je primeren tako za dnevno kolesarjenje kot tudi za daljše potovanje. Z elastiko napet sedež pobira manjše vibracije in tako ne boste preveč pogrešali vzmetenja dražjih modelov. Za razliko od večine ležečih koles, lahko ta tricikel po preizkusu tudi kar odpeljete. Brez čakalne dobe!

Hase Specialräder : tandem PINO – Allround

Tandem Pino je idealna izbira za pare, ki bi želeli kolesariti skupaj brez nepotrebnega čakanja in priganjanja. Na skupnem kolesu bo zaradi hitrejšega napredovanja in manj napora, dosti več veselja in posledično boste preživeli več časa v dvoje na kolesu. Mogoče se podate celo na skupno kolesarsko potovanje, na katerega prej niti pomislili ne bi. Kolo je enkratno tudi za mlade družine, kjer lahko malček uživa na prednjem sedežu s prekrasnim razgledom na mimo drvečo pokrajino. Samo predstavljajte si to veselje. Več o tandemu…

ICE : Sprint 2fs

Tricikel Sprint 2fs je eleganten primer svoje vrste v razredu športnih trikolesnikov. Ni ravno dirkalnik, ker to vlogo prevzema Vortex, je pa nekje vmes med Vortex-om in modelom Adventure. Adventure se od Sprint-a razlikuje predvsem po oddaljenosti od tal, in sicer ima višje sedišče, kar omogoča lažje vsedanje in vstajanje. Razlika je bistvena, ampak z višino izgubite na stabilnosti v ovinkih. Odločitev za določen model je odvisna od vaših želja. Kaj si od tricikla želite? Za svetovne popotnike mogoče legenda med tricikli Greenspeed.

Hase Specialräder : Kettwiesel - tricikel z MountainDrive menjalnikom

Kettwiesel je odličen primer delta tricikla z dolgo medosno razdaljo. Obračalni krog teh koles je izredno majhen – praktično lahko obrnete na mestu. Ti tricikli so, iz meni nepoznanega razloga, običajno najbolj pri srcu predstavnicam nežnejšega spola.

Nazca : Fuego - ležeča specialka

Fuego je meni osebno najbolj elegantno ležeče kolo na trgu. Slovi predvsem po svoji vodljivosti in možnosti prilagajanja geometrije okvirja. Gre za izredno udoben nizki dirkalnik, ki še vedno omogoča varno udeležbo v prometu. Na tem kolesu sedite nekoliko nižje, kot na HPVelotechnik SpeedMachine in pa malenkost višje, kot na dirkalniku Toxy ZR, ki ima prednji pogon in nekoliko manj položen sedež. Toxy ZR je vsekakor najmanjši dirkalnik med ležečimi kolesi. Fuegotu zelo podoben je Challenge Fujin, ki je nekoliko trši, dodatno pa vključuje možnost krmila pod sedežem. Možno ga je dobiti tudi v lahki nevzmetini različici. Vsem, ki vam je teža najpomembnejši faktor, pa bo Velokraft-ov proizvodni program pognal kri po žilah .

Brike International : Freedom Ryder - tricikel na ročni pogon

Freedom Ryder FRH-1 je tricikel na ročni pogon primeren za paraplegike, ki bi z lastnimi rokami želeli dosegati višje hitrosti. Nizko težišče, dolga medosna razdalja in močno nagnjeni zadnji kolesi, dajejo triciklu FRH-1 stabilnost tudi v najbolj kritičnih razmerah. Freedom Ryder je zelo prilagodljiv in s spremembo naklona sedeža pokriva dva skrajna načina poganjanja: sproščena ležeča pozicija ali poganjanje s celim zgornjim delom trupa v primeru pokončne pozicije. Naklon sedeža je zvezno nastavljiv. Za razliko od drugih triciklov na ročni pogon, vam pri FRH-1 med zavoji ne bo zvijalo nog (patentirana konstrukcija) pa tudi kabli vam ne bodo zastirali pogleda.

Cruzbike : Silvio - MBB ležeče kolo

Silvio je ležeče kolo z gibajočo gonilko (MBB – moving bottom bracket). Cruzbike je edini proizvajalec, ki serijsko izdeluje ležeča MBB kolesa in se aktivno ukvarja z njihovim razvojem. Posebnost teh koles je prednji pogon, kjer je gonilka fiksno vezana na prednje kolo in se v zavojih nagiba skupaj z njim. Ta geometrija pri poganjanju uporablja tudi gornji del telesa, ki pri klasičnih ležečih kolesih povsem miruje. Prednost takšne geometrije je najbolj očitna pri vzponih, kjer si za vzpenjanje lahko pomagate s celotnim telesom. Kolo je Aleksej Dolinšek vozil na DOS2010.

 

Če vas zanima kolo, ki ni na seznamu, vas bi prosil, da mi to sporočite. Če ne drugega, lahko dobite dodatne informacije, ali pa z vašim povpraševanjem vzpodbudite nakup novega testnega kolesa.

Lahko se dogovorimo tudi za izposojo s spremstvom. Skupaj se lahko odpeljemo na izlet na okoli 50km dolgo pot po Gornjih slovenskih goricah, ki je ravno prav razgibana, da temeljito spoznate kolesarjenje z ležečim kolesom.

Testiranje je brezplačno. Cena izposoje s spremstvom pa znaša 20€/kolo. Za izposojo so na razpolago vsa zgoraj omenjena kolesa razen EcoTrike in tandem Pino, ki sta namenjena zgolj testu in/ali direktni prodaji. Za testno vožno se lahko dogovorimo po telefonu (040) 428 540 ali preko elektronske pošte.

________
S tem, ko se vsedete na ležeče kolo se avtomatsko strinjate s sledečim:

• Da vaša teža ne presega 90 kilogramov.
• Da boste dosledno upoštevali navodila organizatorja testnih voženj.
• Za morebitne telesne poškodbe organizator ne odgovarja. Testna vožnja je na lastno odgovornost!
• V primeru, da z neupoštevanjem organizatorjevih navodil povzročite škodo na kolesu ali opremi, ste zavezani to škodo poravnati.
• V primeru poškodovanja tuje lastnine boste sami krili škodo, ki ste jo povzročili.
• Organizator vas lahko fotografira in vaše fotografije so lahko objavljene v katalogih organizatorja, na spletnih straneh in v medijih brez, da vas bi organizator pred tem vprašal za dovoljenje.