Velomobili so večinoma izdelani na osnovi “tadpole” triciklov, ki imajo dve kolesi spredaj (recimo kombinacija tricikla ICE Qnt in šasije Borealis). Podjetje RBR pa pripravlja koncept Aergo II za nadgradnjo trikolesnika Hase Kettwiesel.
Kot je razvidno iz gornje fotografije, ne gre za željo po doseganju visokih hitrosti, kar je osnovni cilj večine Velomobilov, ampak je na prvem mestu zaščita pred vremenskimi vplivi in praktičnost za vsakodnevne skoke po mestu in okolici. Vsi, ki so preizkusili obe izvedbi, so bili bolj navdušeni nad delta kombinacijo. Bi rekel, da bo to kar realno, saj so “tadpole” tricikli bolj okorni, medtem ko je Kettwiesel prav rojen za v mesto.
