Kolesarske trojke je bil projekt prometnega ministrstva za promocijo uporabe kolesa pri prevozu v službo. Čisto slučajno sem ujel poročilo na 24ur, ko je britanski veleposlanik kot razlog zakaj ne kolesari v službo, navedel težave s križem. Očitno še ni slišal za ležeča kolesa, sicer ne bi mogel uporabiti tega izgovora.
So pa takšne promocije vsekakor dobrodošle. Dve zmagovalni ekipi sta prejeli po tri zložljiva kolesa. Definitivno bodo takšne akcije prinesle dolgoročne spremembe in upajmo, da bo ministrstvo začelo bolj celostno razmišljati na kolesarje pri novih projektih in obnovah posameznih cestnih odsekov. Zaenkrat je to le redko opazno. Predvsem se morajo začeti zavedati, da statističen podatek o številu novih kilometrov kolesarskih stez še zdaleč ni dovolj, ampak je potrebno delati steze, ki jih bomo kolesarji z veseljem uporabljali.
Na ministrstvu bi lahko tudi razmislili o podobni akciji, kot jo imajo v Angliji, kjer se uporaba kolesa za prevoz v službo pozna pri plači, pa še nakup vse potrebne opreme je subvencioniran. In še izsek iz uradne spletne strani projekta v troje:
“Na delo se po vsej Sloveniji vsak dan prevaža veliko ljudi. Slovenci kar tri četrtine vseh osebnih prevozov ponavadi naredimo na razdaljah do pet kilometrov, okoli eno petino pa na razdaljah manjših kot kilometer in pol. To se kaže tudi pri izpustih emisij toplogrednih plinov, saj je dobrih 20 odstotkov emisij v Sloveniji posledica cestnega prometa, od tega okoli 40 odstotkov emisij nastaja prav z mestno vožnjo.
Kolesarjenje je lahko zanimiva alternativa iz več razlogov: ne povzroča izpustov CO2, v mestnih središčih je izjemno časovno učinkovita rešitev, saj se lahko kolesarji izognejo prometnim zamaškom in jim ni potrebno iskati parkirnega prostora, hkrati prihranijo denar za gorivo in parkirni prostor ter se lahko pripeljejo neposredno do točke, kamor so se odpravili, ob tem pa z rednim gibanjem sproti skrbijo tudi za svoje zdravje.
»V troje« je projekt spodbujanja kolesarjenja na delo v skupinah po tri, pri čemer je glavni cilj projekta, da bi ljudje v Sloveniji v čim večjem številu uporabljali kolo za svoje sredstvo mobilnosti.”
