Da vam pri prehodu iz
specialke ne bo potrebno
trenirati novih mišic.
Uporabite pa lahko tudi
vso opremo, ki ste je že
vajeni. več info...
Apus
Azub Apus
Tipično ležeče kolo, tako
za vsak dan, kot tudi za
kolesarska popotovanja.
Najboljše razmerje med
ceno in kvaliteto! več info...
Pino
Hase Pino
Tandem Pino je pravo
družinsko kolo. Primerno
za skupen izlet z otroci,
kakor tudi za razvajanje
v dvoje. več info...
Kettwiesel
Hase Kettwiesel
Tricikel primeren tako za
skok v mesto, kot za
vandranje po brezpotjih!
Športen, fleksibilen in
vsestranski. Za staro in
mlado! več info...
Gaucho
Nazca Gaucho
Želite iz specialke preiti
na nekaj bolj udobnega?
Na Gauchu boste sedeli
v višini vaših kolegov in
jim malo pomagali tudi
pri zavetrju. več info...
Fuego
Nazca Fuego
Fuego je hiter in izredno
prilagodljiv srednje nizek
dirkalnik, primeren tudi
za vsakodnevno uporabo.
Prava izbira za hitrostne
navdušence! več info...
ICE Sprint
ICE Sprint
Želite resnično udobno
s kolesom po svetu in
nočete iskati klopce
v senci? Potem je tricikel
edina izbira! Bolj udobno
pač ne gre. več info...
Pogosto zastavljeno vprašanje, kadar me kdo ugleda na ležečem triciklu ali nizkem dirkalniku, zveni nekako takole: “Ali ni nevarno, ko si tako pri tleh? Saj te nihče ne vidi…”
Najnižje ležeče kolo, ki sem ga kdaj prodal, je Toxy ZR (na spodnji fotografiji) a imajo vsi lastniki tega dirkalnika zadaj še aero kovček, ki definitivno pripomore k vidljivosti. Na tem kolesu dejansko sediš tako nizko, da se lahko z roko opreš v tla No, potem so tukaj še dirkalniki na treh kolesih, ki tudi niso kaj višji… Je pa njihova prednost vsekakor širina.
Zakaj bi imel prednost na širokem kolesu – torej triciklu? Ker te zaradi širine, šoferji ne upajo prehitevati v škarje, ali bolje rečeno, povsem brez pomisleka peljati mimo, kljub strnjeni koloni vozil v nasprotni smeri. Na dveh kolesih ste običajno dovolj ozki in hkrati vozite toliko blizu roba cestišča, da lahko šoferji kar švignejo naprej. Na treh kolesih – če se držite roba cestišča, sicer ne zasedete dosti več prostora, ampak že optično izgledate širši. Bolj pomembna kot višina, je torej širina kolesa.
Ljudje zmeraj sprašujejo, če nisi bolj izpostavljen tako nizko pri tleh. Ampak šoferji so očitno zmožni videti barvne oznake na tleh, kako ne bi toliko večjega objekta, kot je kolesar na kolesu? Vsekakor ne bi smelo biti pretežko (in če se že morate zaleteti, bi se raje zaleteli z zobmi ali z verižnikom in nogami?)
Odslužena kolesa so lahko še kako uporabna, če jih dobi v roke nekdo z idejami. Maja Pedal je organizacija v Guatemali, ki zbira stara kolesa in iz njih izdeluje stroje, ki jih domačini lahko uporabljajo kot pomoč pri kmečkih/hišnih opravilih. V revnih predelih, kjer ni elektrike ali se z njo bolj varčuje, pride stroj na človeški pogon še kako prav. Med najbolj pogostimi stroji so: mlin za luščenje koruze, za mletje soje, koruze ali kave, kuhinjski mešalnik, vodna črpalka, stroj za luščenje oreščkov in razna transportna vozila.
Na njihovi spletni strani, boste našli načrte za izdelavo takšnih strojev in kot je razvidno iz gornjega videa, se ti dejansko uporabljajo in služijo svojemu namenu. Res dobra ideja in hkrati koristna za lokalno prebivalstvo, ki si na tak način lahko z lastnimi močmi prisluži kak cent več.
Kolesarski stroji so preprosti za uporabo in hrati zabavni. Izdelajo se iz lokalno dostopnih materialov, preprosto jih je prilagoditi potrebam lokalnih prebivalcev, hkrati pa uporabnika osvobodijo odvisnosti od drage električne energije. Enostavno jih je vzdrževati, lahko se uporabljajo kjerkoli, ne proizvajajo strupenih izpustov in hkrati vzpodbujajo zdravo telesno aktivnost.
Stroje pod budnim očesom ustanovitelja Carlosa Marroquin-a, izdelujejo domačini in številni prostovoljci iz celega sveta. V delavnici, poleg izdelave strojev, nudijo tudi podporo in servis teh kreacij. Sestavljajo in prodajajo pa tudi rabljena kolesa. Prvi začetki projekta segajo že v leto 1997, pred desetimi leti pa so postali tudi uradno registririana organizacija.
Cecile in Nataniel sta lani preživela svoje medene tedne na kolesarjenju po severni Evropi in preko Himalaje. 2000km cest in poti, ki so ju vodile od Srinagar-ja (Kašmir) do Gangotri (Uttarakhand), preko Ladakh, doline Spiti in najvišjega cestnega prelaza na svetu. Njuno potepanje je potekalo od 19. avgusta, do 8. oktobra 2010. Sedem tednov potovanja, od tega 41 dni na kolesu. Cecile na triciklu, Nataniel pa s Schmicking ročnim kolesom.
Na pot sta se odpravila povsem samostojno, brez podpornega vozila. Nataniel je bil tako primoran, poleg osebne prtljage in hrane, celo pot prevažati še svoj invalidski voziček, ki ga je pripel na, za slab teren prilagojen Schmicking HandBike.
Marjan je bil zadnje tedne priden v svoji delavnici in tako se je v novo leto zapeljal z novim kolesom, izdelanim z lastnimi rokami.
“Na žalost je tako, da ko presedeš s trikolesnika na dvokolo, je vse bolj majavo. Ampak vaja dela mojstra. Najverjetneje bom prednje kolo zamenjal z manjšim, ker je kar težko štartati s tako visoko gonilko. Če se bo kolo lepo peljalo, bom zamenjal tudi prednjo gonilko, ker ta od Personala – od katerega so tudi ostali deli, s samo dvema verižnikoma je prehuda za v hrib. Kaj več bom pa vedel napisati po prvih 10.000 prevoženih kilometrih ”
Kolega Gorazd ob pogledu na velomobil zmeraj pomisli na cokle in zato tudi tak naslov te novice. Glede na to, da sam tudi iščem nekaj podobnega in zato skrbno spremljam dogajanje na velomobil sceni, je prav lepo videti srečanje teh nenavadnih vozil, kjer se jih nabere toliko, da na kolesarski stezi, koloni ni videti konca.
Naj reče kdo kar hoče, ampak to so definitivno igračke za odrasle! Že tricikli (trikolesa) na splošno, ampak velomobili pa še posebej. Več fotografij boste našli v Luc Willaert FaceBook galeriji.
Ima kdo kakšno idejo, kako bi se takšnemu kolesu lahko reklo po slovensko? Kolikor vem, še ni neke ustrezne besede v našem jeziku, mogoče je to pravi čas, da se domislimo kakšnega izvirnega poimenovanja Če ima kdo kakšno dobro idejo, bom z veseljem nadomestil besedo velomobil.
Iščete rešitev za učinkovito in hitro gibanje po mestu in okolici? Brez potu in velikega napora? Za skok v službo ali na pijačo? Za večerno rekreacijo namesto teka ali rolanja? S kolesom Dreamslide lahko presežete hitrost 30km/h, patentiran APS sistem gonilk pa pričara občutek podoben teku s kratkimi koraki.
Dreamslide in ležeča kolesa iz voznega parka boste lahko brezplačno preizkusili v nedeljo 3.oktobra na testnem dnevu ležečih koles v Ljubljani. Dodatne informacije sledijo – prijavite se lahko preko spletnega formularja ali na telefon (040) 428 540.