Že vse odkar sem prvič zagledal b2b tandem, sem bil fasciniran nad takšno geometrijo kolesa in ko sem se prvič imel priložnost peljati, sem že bil zasvojen. Na vlaku nikakor ne smem sedeti s hrbtom v smeri gibanja, saj mi ne ustreza pogled na bežečo pokrajino. Ampak na b2b kolesu nisem imel nobenih težav. Celo nasprotno; občutek je fenomenalen!

Pa se odpeljimo s tem posebnim tandemom v novo leto

Takšna geometrija bo zagotovo enkrat stala tudi v moji garaži :) No, ne zgolj stala, to ne bi imelo smisla. Bo treba najti eno, ki se bo s takim čudom sploh upala peljati ;)

Cecile in Nataniel sta lani preživela svoje medene tedne na kolesarjenju po severni Evropi in preko Himalaje. 2000km cest in poti, ki so ju vodile od Srinagar-ja (Kašmir) do Gangotri (Uttarakhand), preko Ladakh, doline Spiti in najvišjega cestnega prelaza na svetu. Njuno potepanje je potekalo od 19. avgusta, do 8. oktobra 2010. Sedem tednov potovanja, od tega 41 dni na kolesu. Cecile na triciklu, Nataniel pa s Schmicking ročnim kolesom.

Nataniel Cecile Schaeffer

Na pot sta se odpravila povsem samostojno, brez podpornega vozila. Nataniel je bil tako primoran, poleg osebne prtljage in hrane, celo pot prevažati še svoj invalidski voziček, ki ga je pripel na, za slab teren prilagojen Schmicking HandBike.

Nataniel Schaeffer

Zakaj sta se odločila za tak podvig?
cel članek

dec 23

Kupon za 10% popust

Peterbrez kategorije Komentiranje izključeno

Čas hitro beži in zopet je tu konec leta. Ob teh praznikih si običajno voščimo z besedami: “veliko sreče, zdravja in ljubezni,…” Pogosto si dajemo tudi obljube kaj vse bomo spremenili in kako bo prihodnje leto drugače. Marsikaj lahko za svoje boljše počutje prispevamo tudi sami. In rekreacija je zagotovo nekaj v čemer bi morali uživati in kar ne bi smeli zapostavljati.

Med vsemi športnimi napravami je kolo res nekaj posebnega, zelo univerzalnega. Omogoča rekreacijo in je hkrati zelo poceni prevozno sredstvo. A kaj ko se veliko ljudi ob misli na kolo kar zmršči… uuf, boleča zadnjica, pa vrat, moja ramena,… Zopet drugi imajo zdravstvene težave z ravnotežjem ali prostato,…

kupon za popust

Vse to odpade, če si zamislite ležeče kolo. Še posebej tricikel (trikolo), kjer niti ravnotežje ni več problem. Velika večina izgovorov, da prihodnje leto ne bi bilo drugače, tako odpade. Da pa še jaz pripomorem nekaj k podpori te vaše odločitve, ponujam 10% popust na ležeča kolesa proizvajalcev Azub, ICE in Hase za vse, ki boste svojo novoletno zaobljubo izpolnili do 31.3.2011. Kdor se do takrat fiksno ne odloči, pač ni resen v svojih namenih ;) Tri mesece časa je povsem dovolj in takšne ponudbe zagotovo ne bo več kmalu!

Pa ne se pozabit prijavit na brezplačen enodnevni kolesarski izlet! Želim vam veliko prijetnih kilometrov v letu 2011!

okt 14

Preobleka za ICE Sprint že na vidiku

Peternovosti Komentiranje izključeno

Steve Schleicher iz Kanade intenzivno dela na novem modelu ohišja za tricikel ICE Sprint – Borealis velomobil. Polek prilagoditve na novo širino bo ta serija prinesla še nekaj drugih novosti. Predvsem je želja zmanjšati težo in dodelati linije. Zgornji del ohišja bo na novem modelu cca 5cm nižji, kar bo tudi manjšim kolesarjem omogočilo dober razgled.

Nova različica ohišja Borealis bo po želji lahko tudi iz karbona, kar bo še dodatno pripomoglo k manjši teži.

ohišje iz karbona

Za boljšo vidljivost in večjo varnost v prometu je na repu dodan tudi nastavek za večjo zadnjo luč. Tale kombinacija brez dodanega barvnega sloja sploh ne zgleda slabo ;)

okt 12

Malric je na svojem blogu predstavil tretjo različico nizkega dirkalnika z gibljivo gonilko imenovanega Kouign Amann. Kolo izgleda fenomenalno in me s tem novim krmilom še bolj spominja na Silvia, ki je visok primerek uporabe MBB pogona in hkrati edino kolo s takšno konstrukcijo v serijski proizvodnji.

nizek dirkalnik z gibljivo gonilko

Prednost MBB pogona je kratka veriga brez vmesnih koleščkov in s tem manjša teža kolesa. Hkrati pa lahko ob primerni geometriji in poziciji krmila, pri plezanju klancev, uporabljate mišice celotnega telesa. Vsekakor bo zanimivo spremljati nadalnji razvoj obeh koles in upam, da tudi Malricu uspe Kouign Amann-a razviti tako daleč, da bo primeren za serijsko proizvodnjo. No, mini serijsko, saj v ležečem svetu takšni ekstremi ne dosegajo kakšnih vrtoglavih številk, razen kar se cene tiče ;)

sep 21

Iščete rešitev za učinkovito in hitro gibanje po mestu in okolici? Brez potu in velikega napora? Za skok v službo ali na pijačo? Za večerno rekreacijo namesto teka ali rolanja? S kolesom Dreamslide lahko presežete hitrost 30km/h, patentiran APS sistem gonilk pa pričara občutek podoben teku s kratkimi koraki.

Dreamslide in ležeča kolesa iz voznega parka boste lahko brezplačno preizkusili v nedeljo 3.oktobra na testnem dnevu ležečih koles v Ljubljani. Dodatne informacije sledijo – prijavite se lahko preko spletnega formularja ali na telefon (040) 428 540.

jun 11

CarbonRecumbent – karbonsko lezikolo

Peternovosti Komentiranje izključeno

Cene karbonskih ležečih koles so precej visoke, pa tudi izbira zaenkrat niti ni tako pestra, se pa ponudba povečuje in na sceni je nov ponudnik karbonskih okvirjev CarbonRecumbent iz Madžarske.

Kompletno kolo lahko sestavite že za malenkost več kot 2.000EUR. Teža kolesa v voznem stanju pa se giblje okoli 10kg, kar je za ležeči svet res super dosežek. Z lažjimi komponentami se lahko približate skupni teži 9,3kg. Koliko lažje bi šlo v hrib s kolesom, ki tehta zgolj 9,3kg? ;)

Novák Ádám zaenkrat ponuja tri modele: nevzmeteni Road Runner Low in Road Runner High, ter Rain Rider z zadnjim vzmetenjem – idealno za Slovenske ceste :)

mar 10

Veslanje na suhem

Peterzanimivosti Komentiranje izključeno

Če bi želeli veslati v naravi, pa v bližini nimate kakšnega jezera ali reke, potem je kolo veslač prava izbira. Ne samo, da je dober trening za celo telo, tudi priti se da nekam ;)

veslanje na suhem

Najbolj razširjeno kolo veslač je Thys 222 Revolver, se pa na dirkah najdejo tudi drugačne izvedbe. Thys 222 Revolver ima izredno dodelan menjalnik, posebej prilagojen veslanju in s prestavnim razmerjem pokriva kar 472% območje. Sam sem ga imel priložnost preizkusiti na Češkem srečanju ležečkotov in lahko rečem, da je izredno zanimivo! Ni pa nekaj tako enostavnega, da bi se lahko kar odpravil v hribe. Je potrebnega kar precej predhodnega treninga po ravnini. Pri veslačih je namreč problem velik mrtvi hod med “recovery stroke” ko na pogonski del ni nobene sile, saj kolo poganjate zgolj z raztezanjem. Pri pomikanju naprej se jeklena vrv zgolj navija na kolut, da je pri raztezanju pripravljena za prenos energije v vrtenje kolesa.