Minuli vikend je bil kar naporen. V soboto sem imel predstavitev lezikoles v kraju Judendorf severno od Gradca, v nedeljo pa sem jo z Gregorjem mahnil na sever Nemčije v Germersheim na sejem posebnih koles SPEZI2014. Vremenska napoved za oba dogodka je bila precej kisla, a smo na srečo ostali suhi. Vreme nam je lezikolesarjem prizaneslo ;)

velomobil za vožnjo v službo

Že pred odprtjem sejma sem se zaljubil v “commuting” velomobil Gerharda Brauna. Na sejem je pripeljal prototip, ki pa žal ni bil na razpolago za testne vožnje. Gre za polno vzmeten tricikel brez alu ogrodja, ki v tej trenutni beta izvedbi tehta 32kg. Predvsem me je zanimalo dvoje: stabilnost in obnašanje prednjega vzmetenja v zavojih ter problematika prednje vetrobranske površine. Vsekakor je to najlepši “commuting” velomobil, kar sem jih do sedaj videl in Gerhard pravi, da bi na Speziju 2015 že moral biti dobavljiv.

cel članek

ICE je pripravil odličen video z navodili kako pravilno naravnati prednji kolesi na triciklu, da bodo kolesa lepo tekla in ne bo pobiralo plaščev. Pri avtomobilu vam to naredijo kadar greste na avtooptiko.

Kdaj morate nastaviti optiko na svojem kolesu?

Vsi tricikli so pred dobavo pravilno nastavljeni. Poravnavo koles je potrebno preveriti, če ste imeli kakšno nesrečo s triciklom ali če vam nenavadno hitro požira plašče. Pred poravnavo preverite vse gibljive dele krmilnega sistema in osi prednjih koles; da je vse zategnjeno in brez zračnosti. Video je sicer v angleščini, a je vse zelo nazorno prikazano. Lahko se pa seveda zmeraj obrnete name preko kontaktnega formularja ali me pokličete na (040) 428 540.

Če vas zanima celotno kolesarsko potepanje iz Maribora v Grčijo bo najbolje, da začnete s prvim delom.

Trinajsti dan na poti sem se prvič v življenju okopal v Dojranskem jezeru. Bila je prav prijetna osvežitev, čeprav je bila voda neverjetno topla. Verjetno je zato toliko alg, za katere pravijo, da so zdravilne.

Dojran

Zaradi izredno tople vode sem se lahko dlje časa sede namakal in pustil, da so se mi ribice približale toliko, da sem čutil njihove dotike. Ne spomnim se, da bi se mi to zgodilo že kdaj prej. Prav čutil sem, kako me žgečkajo. Res enkratno doživetje!

Dojransko jezero

Opral sem si tudi perilo in si privoščil nekaj dremeža kar na kolesu. Popoldne istega dne pa sem že kolesaril po grških tleh. Naučil sem se prvih grških besed in ugotovil, da bom imel na razpolago pestrejšo izbiro cestnih povezav, saj je povsod asfalt. cel članek

Prvi del kolesarske dogodivščine najdete tukaj. Če ste prva dva dela že prebrali, pa si poglejmo še zadnji del poti skozi bivšo Jugoslavijo, predno prvič stopim na grška tla.

Predno sem zapustil Srbijo, sem v kraju Vladičin Han med klepetom z domačini izvedel, da so v tamkašnji tovarni Delišes v najboljših časih zaposlovali več kot 1.000 ljudi, ki so izdelovali praktično vso sadno kašo za Fructal in jo vozili v Ajdovščino. Danes je tam povsem drugačna slika. Zaradi gospodarskih mahinacij s Fructalom v Sloveniji, je tam zgolj še majhna lokalna tovarna sadnih sokov.

Vladičin Han - Delišes

Med malico se je k meni prisedel tudi gospod “Sever”, ki ima sicer v Ljubljani tri otroke ter vnuka, a se je po ločitvi preselil na planino Kukavica, kjer si renovira kočo na 1.400 metrih nad morjem. Povabil me je, da kakšne tri dni preživim z njim na planini. Če sem čisto iskren me je zelo mikalo in še danes mi je žal, da nisem sprejel vabila, a sem ravno pred dnevi prebrcal 900m visok hrib in kaj podobnega storiti po makedamu, mi ni nič kaj dišalo. Hkrati pa je bil pred mano še dobršen del nepredvidljive poti do Archaie Olympie, ki sem si jo želel doseči. cel članek

Čeprav nas koledarsko novo leto še čaka, pa je lezikolesar Andrej že pričel novo kolesarsko leto.

Glede na pomanjkanje snega in visoke temperature, je kolesarjenje kljub Decembru prav prijetno. In v gornjem ponetku, nas Andrej vse vabi na ležeče kolo. Srečno 2014!

Poštar mi je ravno dostavil Bafang-ov (8fun) 350W elektromotor za kolo (pedelec) s Panasonic-ovim 11,6Ah (36V) akumulatorjem. Prvi vtis ob pregledu kompleta je zelo pozitiven in komaj čakam, da motor preizkusim še na ležečem triciklu.

Bafang elektromotor za kolo - pedelec

Redni bralci udobnoposvetu veste, da sem spomladi nabavil električno kolo klasične geometrije in posledično, po zelo dolgem času, naredil nekaj kilometrov na klasiki. Tako sem si na lastni koži zopet potrdil, da so ležeča kolesa res neprimerno bolj udobna in hkrati tudi varnejša. Za razdalje nad 10km klasika preprosto ni zame…

Ker pa mi je za vožnjo v službo, pomoč elektromotorja prirasla k srcu, sem si moral poiskati primerno rešitev za nadgradnjo ležečega kolesa. Nisem preveč navdušen nad motorjem v pestu, ker ti nimajo prestav in sem se zato odločil za motor na gonilki “Mittelmotor” (DE) oz. “middle motor” (GB). V oči mi je padel Sunstar iBike, ampak imajo zgolj 250W model, kar se mi zdi malenkost premalo (vsaj po dosedanjih izkušnjah z Bosch-evim motorjem), čeprav je po EU zakonodaji to maksimalno dovoljena moč za pedelec kolesa. cel članek

HP velotechnik je na letošnjem Eurobike-u, v kategoriji “inovativen dizajn in visoka kakovost”, prejel nagrado za nov tricikel Scorpion fs Enduro – prvi gorski tricikel na trgu. Scorpion fs Enduro je polno vzmeten tricikel s 559mm-skim (26″) zadnjim obročem, dolgo medosno razdaljo in nizkim težiščem, kar zagotavlja udobnost, stabilnost in večji užitek vožnje.

HPvelotechnik Scropion fs Enduro

Če uživate na brezpotjih in vas obdaja hribovita pokrajina, vam pa primanjkuje kondicije, oziroma bi si želeli več časa preživeti na spustih, vam HP velotechnik omogoča nadgradnjo tricikla z BionX ali Go SwissDrive elektromotorjem.

In kako izgleda to kolo v akciji? cel članek

Minuli vikend, smo se v bližini kraja Vlachovice na Češkem, zbrali ležeči kolesarji iz Slovaške, Češke, Madžarske, Poljske, Srbije in Slovenije. Nekaj posameznikov, se je kljub oddaljenosti 500km in več, pripeljalo kar s kolesom. Nekateri so si za takšno pot vzeli več dni, spet drugi so vozili neprekinjeno.

natovorjeni Flevobike

Kar mi je na čeških srečanjih všeč je to, da se vsako leto vidi kakšne nove kreacije iz domačih delavnic. Čehi si namreč radi sami izdelajo svoje ležeče kolo in tako se zmeraj vidi kaj zanimivega. Letošnje leto je bila – mogoče tudi zaradi terena – skoraj polovica lezikoles opremljenih z elektromotorjem.

tricikel z elektromotorjem

cel članek